主题：广深沿江高速公路2012年通车 可以直达香港

广深沿江高速公路深圳段,预计2012年10月通车。昨天,副市长张思平率领多个部门实地调研该工程进展情况。据悉,沿江高速深圳段今年3月底动工建设,截至7月20日已累计完成投资9.8亿元,其中征地、拆迁工作分别完成99%、85%。

被称为“广深第二高速”的沿江高速分为广州、东莞、深圳三段,分别组织建设。全路起点位于广州黄埔大道,其中深圳段起于深莞交界的东宝河口,途经宝安、南山两区,止于深港西部通道侧连接线,全长30.45公里,总投资112.036亿元。目前,深圳段已建成临时栈桥、道路合计36公里,桥梁上部结构物完成约50万平方米。6月底,该项目全面进入桥梁桩基施工阶段。由于前期工作进展顺利,目前工期已比计划进度提前约45天。

沿江高速深圳段采用全封闭、全立交设计,桥梁占全线里程的99.7%,双向8车道,主线行车时速100公里,沿途设有4处互通立交连接福永、机场、西乡、月亮湾等片区,进入特区处的边检站特大桥最大桥宽143米,是目前国内最宽的桥梁之一。该项目二期工程为连接机场的互通立交,待深(圳)中(山)过江通道规划确定后,将进行设计施工。深圳高速公路公司有关负责人介绍,该项目桥梁的桥墩全部采用环保设计施工方法,避免了以往同类施工易有大量泥沙影响水质的问题。

张思平要求各方加紧建设,力争早建成、早通车,尽快发挥作用。他说,该工程跨海距离长、施工难度大,参与建设各方应把安全生产放在首位,高标准、高质量地打造精品工程。

专家指出,沿江高速深圳段是我市“七横十三纵”干线路网的重要组成部分,对缓解深圳西部交通拥堵、促进港口发展、活跃沿途区域经济均有重要意义。该路全线通车后,将成为珠三角又一南北向重要通道,有效分流广深高速公路的车流。

22日下午,副市长张思平率队现场调研广深沿江高速公路(深圳段)工程建设有关问题。目前,深圳段工程已经全面进入桥梁桩基施工阶段,计划2012年10月通车。

广深沿江高速起于广州黄埔大道,终于南山区月亮湾大道,全长约89公里。该高速建成后,不仅能大大缓解广深高速交通压力,还能实现过境交通与城市交通分流。其终点还连接深港西部通道深圳侧接线,可直达香港。

广深沿江高速公路深圳段工程分两期实施,一期工程为深圳段起点至终点,计划2012年10月与沿江高速东莞段同步建成通车。二期工程为机场互通立交,受深中(深圳-中山)过江通道线位规划影响,现设计方案尚未确定。

专家指出,广深沿江高速比现有的广深高速短了近1/3,采用全封闭、全立交的双向8车道高速公路标准建设,设计时速100公里,全线建成通车后,从深圳开车至广州只需一个小时车程。